Die Instandsetzung des Flugmotors, Hirth HM500A erfolgt durch Peter Rosenow. Der ehemalige Rennsportler (2 Europameister, 1 Weltmeister) und Gründer der Firma "Fahrzeugrestaurierung Rosenow", bringt Jahrzehnte an Erfahrung und Sachkenntnis in das Projekt ein. Hunderte von Stunden hat er mit der Instandsetzung des Motors verbracht, unzählige Probleme gelöst und sogar das Kunststück vollbracht, die Kurbelwelle aus dem Gehäuse auszubauen. Allein für die Fertigung der notwendigen Werkzeuge wurde fast ein Jahr Arbeit benötigt. Ohne diese unentgeldliche Tätigkeit von Peter, wäre die Instandsetzung des Flugzeuges nicht möglich.
Wie beginnt man mit der Instandsetzung eines Motors? Ab in die Wäsche mit dem Ding und einen Montagebock gebaut. Dann steht das gute Stück nun in der Werkstatt, wegen der 25PS pro Zylinder auch schon mal scherzhaft als "Traktormotor" verunglimpft. Nach grundlegenden Absprachen mit dem lizensierten Motorenprüfer erfolgte die Demontage des Motors. Das schwierigste Unterfangen ist bei diesem Motor die Kurbelwelle. Wie im Bild schon deutlich wird, läßt sich das Wellengehäuse nicht öffnen - der gravierende Unterschied zum Hirth HM504. Die Kurbelwelle besteht aus einzelnen Teilen und muß in diesem Fall im Gehäuse de- und wieder montiert werden. Die Technologie dazu ist über die Jahrzehnte verloren gegangen und wurde von Peter wieder neu erarbeitet. Trotz neu gefertigtem, hochwertigen Werkzeug benötigten wir 2 Wochen zur Demontage der Welle, die nur auf diesem Weg einer befriedigenden Kontrolle mit Rißprüfung unterzogen werden kann. Zwei Pleullager zeigten Befunde - Peter wurde in seiner Vorahnung bestätigt. Die Welle wurde komplett überarbeitet und außerhalb des Motors auf ihren Rundlauf bis zur Perfektion überprüft. Das völlig leere Motorgehäuse konnte nun auch einer gründlichen Reinigung unterzogen werden. Sämliche Ölkanäle wurden mittels einer speziellen Reinigungsflüssigkeit hochdruckgepült. Somit ist die Vorraussetzung zur Verwendung eines modernen Öles im kommenden Flugbetrieb geschaffen.
Auch alle anderen Teile und Aggregate des Motors erstrahlen inzwischen in neuem Glanz. Die Instandsetzung ist abgeschlossen. Den ersten Probellauf hat der Flugmotor am 31.07.2007 erfolgreich bestanden.

Ein Video von diesem schönen Moment gibt es hier.