 Der
aus Stahlrohr geschweißte Rumpfvorderteil besteht aus einem kräftig
aus gebildetem Rumpfmittelstück mit Vorder- und Hinterholm. An dieses
Mittelstück sind die Anschlüsse für die Tragflächen,
das Fahrwerk, die Lagerungen der Verstellsitze und der Steuerung sowie das
restliche Stahlrohrrumpfgerüst angeschweißt. Das Rumpfhinterteil
besteht aus einer Holzschale aus Sperrholz und ist an 4 Punkten am Stahlrohrrumpf
befestigt. Das Rumpfvorderteil ist teils mit Leichtmetallblechen, teils
mit Stoffbespannung verkleidet. Im Boden des Rumpfvorderteils befindet sich
eine große, durch einen Reißverschluss verschließbare
Klappe, durch welche die Steuerung und das Innere des Rumpfes kontrolliert
werden können.
Die innen mit Kunstleder ausgekleidete Kabine verfügt über eine
lichte Weite von 1 ,25 m. Die Kabinenverglasung besteht aus einer Frontverglasung,
einem verglasten Mittelträger sowie zwei verglasten Einstiegtüren.
Zur besseren Sicht noch oben und hinten ist die Oberseite des Gepäckraumes
mit einer Glasscheibe versehen, und außerdem sind zur besseren Sicht
zur Seite in die Gepäckraumseitenwände Fenster eingebaut. Da die
gesamte Kabinenverkleidung aus ebenen Plexiglasscheiben besteht, sind Blendungen
so gut wie ausgeschlossen. Schlechtwetterfenster an beiden Seiten gestatten
ohne störende Zugluft freie Sicht auch bei ungünstigen Wetterverhältnissen.
Für gute regelbare Be- und Entlüftung der Kabine wurde Sorge getragen.
Das Innere der Kabine ist derart verkleidet, dass keine auf dem Fußboden
liegenden Teile herausrutschen und die Steuerung blockieren können.
Der Holzfußboden ist mit einem Teppich belegt. Der Insassenraum ist
von beiden Seiten durch zwei große Türen bequem zugänglich.
Die geöffneten Türen können von den Sitzen aus festgestellt
werden, um bei laufendem Propeller ein ungewolltes Zuschlagen zu verhindern.
Die Türen können im Notfall durch einen Handgriff abgeworfen werden
(1). Die beiden nebeneinander angeordneten Sitze können
während des Fluges in der Höhe verstellt werden (2).
Während des Fluges verstellbar sind außerdem die Rückengurte
(3), so dass Anschnallen für Reise und Kunstflug jederzeit
beliebig durchgeführt werden kann.
Für jeden Insassen ist ein gesondertes Instrumentenbrett vorhanden,
das zwecks Kontrolle der Geräte und Anschlüsse mit einem Griff
nach hinten aufgeklappt werden kann. Ein wesentlicher Vorteil, insbesondere
bei der Verwendung der "BESTMANN" als Schulmaschine, ist die im
Fluge mögliche Verstellbarkeit der Seitensteuerfußhebel (4),
die vereint mit der Verstellbarkeit der Sitze eine bequeme Führung
des Flugzeuges bei jeder Körpergröße ermöglicht. Der
abnehmbare Gerätekasten enthält das Gestänge für die
Gasbetätigung, die elektrische Einrichtung, den Einspritzbehälter
sowie einen Raum zur Aufnahme des Bleisammlers. Die Gerätebretter enthalten
für jeden Sitz eine völlig gleichwertige Ausstattung. Im Gerätekasten
befindet sich vor jedem Sitz ein Aufbewahrungskasten für Karten, Handschuhe
usw. |
